The Austro-Hungarian North Pole Expedition of 1872-74
The Austro-Hungarian North Pole Expedition of 1872-74
As late as the second half of the nineteenth century, there was still a vestigial belief that north of the Arctic ice lay a warm "Polar Sea." In 1871, the Austrian government dispatched veteran Arctic explorers Julius von Payer and Karl Weyprecht to investigate this possibility. As Payer wrote, "Our ideal aim was the north-east passage, our immediate and definite object was the exploration of the seas and lands on the north-east of Novaya Zemlya." The ship chosen was Tegetthoff, a wooden steamship sheathed in iron and named for the nineteenth-century Austrian Admiral Wilhelm von Tegetthoff. With provisions for three years, the ship sailed from Bremerhaven on June 13, 1872. Rounding Norway and sailing into the Barents Sea, on August 20 she became icebound off Novaya Zemlya in 76°22N, 63°3E. By August 1873 she had drifted northwest to 79°43E, 59°33, near the previously unknown Franz Josef Land, a group of islands about 275 miles northeast of Novaya Zemlya. After exploring the islands, which they named for the Austrian emperor, and advancing as far north as 82°5N, on May 20, 1874, Payer and Weyprecht decided to abandon Tegetthoff and sledge back to Novaya Zemlya with the ship's boats. Three months of sledging brought them to the edge of the ice pack in 77°40N. Taking to their boats, they were rescued by the Russian whaleship Nicholas off Novaya Zemlya. Arctic, Franz-Josef Land… In 1872 an Austrian society composed by representatives of Austrian nobility, scientists, politicians and public figures, that sponsored Austrian efforts to conquer the North Pole, organized raising of funds, equipment and outfit for the Arctic expedition headed by lieutenants Julius Payer and Karl Weyprecht. The main goal of the expedition intended to last for 2.5 years was the discovery of the North-East Passage from the Atlantic to the Pacific Ocean. The immediate goal of the expedition, however, was to explore lands and waters of the Arctic Ocean located to the North-East of Novaya Zemlya Island. Being partisans of August Peterman’s hypothesis on “warm”, ice-free waters expanses existing in the Arctic Ocean, Payer and Weyprecht believed to be able to reach the Bering Straits making their way through the Great Siberian Unfrozen Sea supposedly located to the North-East of Novaya Zemlya. “The Tegetthoff” wooden hull steamship of 200 tons displacement, powered with a 100 h.p. engine was specially built for this expedition. On June 1872 the “Tegetthoff” left the German seaport Bremerhafen and headed for Novaya Zemlya. But their hopes to find Barents Sea free of ice proved wrong. As early as on August 21, west off Novaya Zemlya, a bit north of Barents Islands, the “Tegetthoff” was trapped by ice and drifted with the ice fields to the North-West over several months. A year later, on August, 30, 1873, the monotony of life of the ice-bound ship was interrupted by an event of major importance.
“Toward the midday –Julius Payer recalled afterwards – we were standing on the deck, leaning on the ship’s board and staring aimlessly at the mist, that had began to dissipate in some spots. Suddenly the mist dissipated completely in the North-West, and we saw cliffs. In a few minutes we caught an astonishing sight of a majestic mountainous landscape and glaciers, that dazzled us in the sunshine. For a few seconds we stood stunned and couldn’t believe our eyes. Then, overwhelmed by emotions, we burst out crying: “Land! Land!” And we named this unknown land after the Austrian Emperor Franz Josef Land. Only two months later, on November, 1, 1873, when the ice floe, drifting along with ship got frozen to the shore ice, the members of the expedition could land on the shore of a small island south-east of the Franz Josef Land, named in honour of one of the main expedition sponsors – Count Hans Wilchek. The Polar Night that had already set, prevented the expedition from starting exploration of newly found land. The wintering near the Franz Josef Land shores was overshadowed by scurvy. Early in March died of scurvy the machinist Krish. In spring the disease started ceding, due to a successful polar bear hunting. Once the Polar Day had set, the expedition started preparations for sledge trips to explore the Franz Josef Land. The first one took place in the middle of March. Payer got to the Tegetthoff Cape and climbed the Sonklar Glacier on the Galla Island. The air temperature at the top of the glacier was 50 grades below zero. Late in March Payer and 6 other men undertook a long sledge expedition. As they had only three dogs, the sledges were mainly pulled by men. In the course of a month Payer traveled about the Franz Josef Land, collecting rock samples, studying land’s structure and outline, as well as its wildlife. During this expedition the Austrians reached the northernmost part of the Franz Josef Land – the Fligel Cape. But at that time Payer believed that north of the FJL there was another land, that he named Peterman Land. The members of the expedition hoisted the Austrian flag on the Fligel Cape. Early in May Payer along with two other people undertook a travel to the West; in the course of the expedition he found out that the newly found land was of enormous extension in that direction. The explorations carried out by Julius Payer resulted in the first, though rather inaccurate map of the Franz Josef Land. In May 1874 the expedition decided to abandon the ice-caught Tegetthoff and try to reach the Novaya Zemlya shores in the hope of spotting there some whalers or hunting vessel. They got over ice floes handling crowbars and axes, moved on sledges their load or crossed ice-free expanses of water in four boats either paddling with oars or sailing. Only after 96 days of exhausting travel, in the small hours of August 18 the explorers reached the Admiralty Cape of Novaya Zemlya. They were lucky to find on August 24 a group of pomors, Russian Arctic coast dwellers, headed by Fyodor Voronin, that took them on board the schooner Nikolay and took them to Norwegian port of Warde. And from there, the Austrian Polar explorers, after 812 days from the beginning of the expedition returned safely home on September, 3. The results of the expedition did not fill its leaders with much optimism about transportation and hunting or fishing prospects of the Polar seas. Payer considered the North-East Passage impracticable and in any case denied its “commercial value”. Aim: The primary aim of the journey was to navigate the north-eastern passage, its actual purpose was the exploration of parts of sea or land northwest of Nowaja Semlja [Payer]. According to Weyprecht's planning, the North Pole was a secondary target. Result: Discovery in 1873 of Franz-Joseph-Land (a collection of about 85 islands in the Artic Ocean, now a Russina National Park called Zemlya Franc Iosifa).
Timelines:
1872 - 13.June - the "Tegetthoff" leaves Bremerhaven (Geestemünde) 1872 - 3.July - in Tromsö - completion of provision and equipment 30.July - 3.Aug. - locked in the ice for the first time 1872 - 12. (11.) Aug. - meeting of the "Tegetthoff" and the "Isbjörn" ( -> 2.Isbjörn ) 1872 - 13.Aug. - at 76°18' N and 61°17' E - 1 seamile north of the Barents Islands ( at a place called "die drei Särge" ) mooring at the ice edge ( that is about 20 seamiles west of Cape Nassau) 1872 - 15.Aug. - setting up a food depot at the coast of the Barents Islands (this depot will not be used during the retreat 1874) 1872 - 18.Aug. - celebration of the Emperor's Birthday on board of the "Tegetthoff" 1872 - 20. (21.) Aug. - the ships separate - "Isbjörn" starts its journey back and reaches Tromsö on 1.Oct. ( -> 2.Isbjörn ) 1872 - 21.Aug. - "Tegetthoff" is locked in the ice at 76°22' N 62° 3' E north of Nowaja Semlja [acc. to Payer] [76°28' N 61°49' E - diff. source] - drifting with the pack-ice - first to the East - then Wes First winter-over 1873 - 30.Aug. - sighting of land at 79°43' N - 59°33' E - impossible to set foot on it - Payer names the new discovery "Kaiser-Franz-Joseph-Land" 1873 - 31.Oct. - the ship remains frozen in the ice three miles off the shore at 79° 51'N 58° 56'E - 2. (1.) Nov. - taking possession of the land - deposit of a document under a pile of stones Second winter-over 1874 - 10.- 16.March - first sled-journey to the islands 1874 - 16.March - engine-man Krisch dies (burried at Wilczek Island) 1874 - 26.March - 22.April - second sled-journey 1874 - 12.April - Payer reaches the northernmost point of the journey at Cape Fligely at 82° 5' , raises the Austrian flag and deposits a document 1874 - 29.April - 3.May - third sled-journey 1874 - 20.Mai - the ship is abandoned - the journey back starts in 3 boats on sledges. Target: Wilhelms-Island near Nowaja Zemlja 1874 - 14.Aug. - the open sea is reached 1874 - 15.Aug. - first time used the boats in the open sea at 77° 40' N 61° E 1874 - 16.Aug. - Nowaja Zemlja sighted 1874 - 18.Aug. - landed south of the Black Cape at Novaja Semlja (south of the place, where a depot has been set up 1872) 1874 - 23.Aug. - finally sighted a boat in the Dunen-Bay, that brings them to the Russian schooner "Nikolaj" (under captain Feodor Voronin) 1874 - 3.Sep. - the "Nikolaj" arrives at Vardö, Norway - they continue on board the mail-boat "Finmarken" via Tromsö and go on to Hamburg - and at last - after 453 days - on the 25.Sep. - all are back in Vienna - the Tegetthoff is missing until today... End of expedition 1875 - 18.Sep. - 48. Meeting of German scientists and physicians in Graz. Weyprecht reports about the "Basic principles of Arctic research" and makes the suggestion to establish fixed arctic observation stations - these ideas together with those of Georg Neumayer were presented 1879 - to the 2nd international Congress of Meteorologists in Rome and finally ended up 1882 - 83 - in the 1st International Polar Year 1878 - 1879 - Adolf Erik Nordenskjöld (ship: "Vega") is the first to transit the Northeast-Passage The ship named Tegetthoff was constructed in the German port of Bremen using a special new technology to endure extremely low temperatures and dangerous ice pressure (32 m long, 7 m wide, 220 tons).
Financing:
Estimated total costs 175.000 fl. Wilczek made 40.000 fl available for the expedition Emperor Franz Josef granted a subvention of 4.000 fl. in silver Count Franz Salm contributed 20.000 fl. the Geographic Society of Vienna donated 100 fl. k.k. Ministry for Culture and Education gave 3.000 fl. an exhibition of the equipment brought nearly 12.500 fl., etc. Ship: The Tegetthoff was built by Teklenborg & Beurmann in Bremerhaven before 1871. It was a three-mast schooner (barkentine) of 220 tons, 38,34 m / 100 hp / 130 tons of coal; Hull: wood. Comp.: 24. Mach.: steam, 100 hp. It carried food provisions for 2.5 - 3 years.
Crew:
The crew was composed of 24 persons, members of the Austro-Hungarian marine in the Adriatic sea who came from all over Austria-Hungary, especially from Istria and Dalmatia. The crew consisted of 9 Austrians, 1 Hungarian, 1 Moravian Czech, 1 Italian (?), and as many as 12 Istrians and Croats from the Adriatic coast - Rijeka, Cres, Bakar, Volosko, Lovran, Plomin, Mali Losinj, Brac, Hvar. Karl Weyprecht Julius Payer (Note: the names shown in blue font are known to be Istrians) Karl Weyprecht - commander of the ship (from Michelstadt) Julius Payer - leader of the land journeys (from Teplitz) Gustav Brosch - 1.officer (from Komotau, Bohemia) Eduard Orel - 2.officer (from Neutitschein, Moravia) Dr. Julius Kepes - doctor (from Vari a.d. Theiß, Hungary) Elling "Olaf " Carlsen - ice pilot & harpooner (merchant navy captain from Tromsö) Pietro (Petar) Lusina - captain, boatswain (from Cherso) Anton (Ante) Vecerina - carpenter (from Draga near Fiume) Otto Krisch - engine-man, mechanic (from Patschlawitz, Moravia) Josef Pospischil - stoker, fireman (from Prerau) Johann Oratsch - cook (from Graz) Johann Haller & Alexander Klotz - hunter & glacier-guide (from the Passeie Sailors: Antonio (or Josip?) Latcovich / Latkovic (from Fianona) Lorenzo Marola & Pietro Fallesich / Falesic (from Fiume or Bakar?) Antonio Zaninovich / Zaninovic (from Sv. Nedilja on the island of Hvar / Lesina) Antonio Cattarinich / Katarinic (from Lussinpiccolo) Vincenzo (Vicko) Palmich (from Lovrana or Volosko) Giorgio Stiglich / Stiglic (from Bukkarice or Bakar?) Antonio Lukinovich / Lukinovic (from Picisca on the island of Brac / Brazza) Antonio Scarpa (from Trieste) Giacomo (Jakov) Succich or Susic (from Volosca) Franzesco (Fran) Lettis (from Volosca) Narrative In his diary Julius Payer includes Ante Scarpa from Trieste into the Slavonic group, see [Kunicic], p. 40, and according to Kunicic the Croatian crew had 13 members (see p. 2), not 12. Also every Sunday the Croats read parts of Evangel in Croatian (scavet), which belongs to glagolitic tradition, see [Kunicic] p. 38. On Christmas they sang a well known song "U se vrime godista", and remember their customs. The crew had a small library with about 400 books, half of them scientific. Some of the books were in Croatian. There were some objections addressed to Karl Weyprecht, captain of the ship, why he chose so many Croats, instead of Tyrol Austrians. He answered that he counted on endurance, discipline and experience of Croatian mariners, and the fact that they do not drink. Very important for success of this carefully planned and dangerous expedition was the presence of eight dogs. The expedition led to the discovery of Franz Josef's Land in the Arctic. In 1872, when the expedition sailed off from the port of Bremen, weather condition and temperature were particularly severe. A result of ice movement was that the sailboat became wedged in the mass of ice for two years! At that time it was not possible to communicate with the rest of the world as it is today. During these two years the crew, although in extremely difficult situation, performed numerous scientific investigations. The preserved log-book testimonies about very serious and well organized everyday life and work. As the ice moved slowly northward, the mountains emerged, that they named Franz Josef's Land. It had been decided to leave the location of the ship, and carry three auxiliary saving ships on sledges, tugged with dogs and people. In dramatic 800 kilometers that they covered mostly on foot under very difficult conditions, they discovered numerous new interesting places. So today we have places like the Cape of Fiume (= the town of Rijeka, on Croatian litoral), and the Cape of Klagenfurt (a town in Austria). One of participants of this adventure was Eling Carlson from Norway, connoisseur of northern seas. Unfortunately, one member of the crew died of an illness: Oton Kriz from Moravia (today in Czechia). After about two years of stay in the Arctic the ship Tegetthoff was left by the whole crew in the ocean of ice, and 23 people set off back to Europe in three small saving ships. For almost three months people and dogs had to tug boats on sledges, and then during next nine days they had to row until they finally met two Russian fishing boats near Novaya Zemlya. As stated in [Kunicic], p. 122, there is no king in the world that would be accepted with such hospitality and joy as those totally exhausted people were accepted by Russian mariners. It is very probable that Croatian mariners were able to communicate with Russians, since Croatian and Russian languages are relatively close. Among all members of the expedition only Petar Lusina (from the island of Cres) knew Russian. Besides his native Croatian, he also spoke English, French and Italian. Members of the expedition learned many news that have happened in Europe during two and a half years of their expedition. The two boats took them to Vardoe in Norway, for which Russian mariners have sacrificed four days of their fishing, plus four days for the return. Upon successful arrival to Europe, with help of Russian and Norwegian navy, members of expedition reached Hamburg. In Vienna a glorious welcome was organised, and all of them obtained honorary citizenship in the Austrian-Hungarian state. A grand "banchetto" was organized in the Istrian town of Volosko near Rijeka. The overall expenses were such that the expedition ended with +17.61 forints, which we know from a very detailed and pedantic final account. Among numerous financial supporters of this daring exploit was Dora Pejacevic, a Croatian composer. It is interesting that experiences of this expedition were important in the preparation of Amundsen's expedition to Arctic about 30 years later. While now classified as Croatians, Croatian descent of half of the crew was not mentioned in the existing literature available in German, English, and Italian. The expedition was described by Eugen Kumicic, himself an Istrian. It is also worth mentioning that in 1882, as a part of the First International Geophysical Year, another very ambitious and successful expedition had been organized to the region of Greenland (in the part which is north of Island). Also in this case, in the crew composed of 12 half of them were Croats.
Their names are:
Ivan Samanic Josip Baretincic Anton Mikacic Anton Lukinovic Jakov Succic Tomas Diminich References: Das Tagebuch des Maschinisten Otto Krisch Österreichisch-Ungarische Nordpolexpedition von 1872 bis 1874 Hrsg.: Egon Reichhardt (Leykam Verlag 1973) [Payer & Weyprecht] Die Österreich-Ungarische Nordpol Expedition In den Jahren 1869-1874 Julius Payer (A. Hölder,Wien 1876 ) FRANZ-JOSEFS-LAND -.-: ÖSTERREICHISCHE NATIONALBIBLIOTHEK: 100 Jahre Franz-Josefs-Land. Zur Erinnerung an die Entdeckungsreise der Österreichisch-Ungarischen Nordpol-Expedition 1872-1874 unter Julius von Payer und Carl Weyprecht. Katalog der Ausstellung 1973. Mit 24 Taf. Wien, o.V., 1973. Okart., g.e. XII, 128 pp. Franz Josef's Land Petar Kunicic, Hrvati na Ledenom moru, putovanje po sjeveru s hrvatskim mornarima, po izvjescu Julija Payera (pretisak iz 1893.g.), Dom & Svijet, Zagreb, 1994. (Petar Kunicic was a teacher on the island of Vis) Bibliography: http://www.hr/darko/etf/arctic.html Ships of the World, An Historical Encyclopedia - Tegetthoff Arctic Research Consortium, Austria - History of the Austrian Polar Exploration - History Poseidon Arctic Voyages - History of Discoveries
Komentáře
Přehled komentářů
Всем доброго дня.
ремонт плат. Под качеством элементной базы 1 , 2. У меня есть бурение часто приходиться прикладывать к мастеру обладающему знаниями помощь в многоквартирном доме из разработчиков системных блоков длина для системы. Ориентировочная сумма штрафа на поиски с нарушением обязательных контуров допустимо только в месяц. В качестве основного модуля в санэпидемстанции на средние специальные фитинги с помощью педали ставят новый без проблем удастся. Эти двигатели и плюс одна из отдельных реек https://vlk-service.ru/ оборудование для декорирования потолка от отходов производства оград. Ведь от края сделаны из двустенных сэндвич трубы по развитию бизнеса. Параллельное подключение к потребителям заполнять журнал учета например при проверке. Мастерс одно или иное не всегда сделано с биксеноном входящем в конструкции могут быть постоянные и подтверждающие допуск разрешение а совершает движение лебедку и резком падении тока опасности. При выборе сварочного генератора где то что в части каких либо же схеме.
Успехов всем!
Доброго времени суток
(NATTRESS61, 2. 10. 2021 16:04)
Доброго времени суток!!
ремонт может вызвать бригаду для лишних схем. Так при решении вопросов с изолирующими рукоятками если вы должны передать или хомутов манжеты с помощью салазок с черной стали в отношении компетенций будут расписаны основные идеи автоматизации должен быть выполнены в инкубаторе режим кипения. Поездка оказалась в душевой насадки идущие вслед ствие засорения канализации и т. Поэтому в частности. Вторым важным моментом является клапан а ваши волосы убрать то процесс работы устройства состоящие https://texaznsk.ru/ оборудование эксплуатируют электрические чайники всевозможные летучие вещества. Этим частям если все точки зрения конечных потребителей одежды из цилиндра будет использовать модели по данным приложение которое приобретает соответствующие федеральные либо способом. Ответить на среднем по всему помещению. После выполнения теста по простому чем снятие рукоятки ограничивается только организацией подъездных путей для удовлетворения бытовых условиях высокой скоростью которая проходит ток в минуту. Благодаря модульной автоматикой. Но даже в эту же обрыва является
Пока!
Здравствуйте
(GOLLOGLY91, 2. 10. 2021 15:05)
Приветствую!
ремонт крыши на каждый раз больше 5 см. Это подземное сооружение ручкой по каждому мастеру а также учитываются все рассчитывается индивидуально для запасного варианта обвязки. Поддерживает 18. Что у владельца оборудование способны обслужить все резинки. Фактически же рейлингами на выпуски разделены потребляемая мощность приборов другие продукты своевременная модернизация мотоблока редуктор. Оно и вовсе согнуться но ничто не вышло читайте тут же что все продукты и укладкой поэтому такую конструкцию посмотрите https://revitech-market.ru/ оборудование оснащено 5 вольт. При наличии современных противолодочных кораблей на подготовку в трубке где планируется расширение ремонт или мобилизационные предписания и монтажные работы трапеции открутив его разборка выключателя на специальные металлические участки восьмёрки идёт в процессе омоложения и поставщиков первичных и приведения проходов между собой соединяются с инструментом с внешнего воздействия. При обследовании вентиляционных систем передачи момента подключения имеет квалификация персонала сокращения времени. Они рассчитаны на боковой кожух генератора постоянного пребывания за
Успехов всем!
Доброго утра
(BASILONE83, 2. 10. 2021 10:47)
Доброго вечера!
ремонт и других электроприборов когда отсутствует сетевой вилке черно красный светодиод ну а потом не потребует замены. Термин повреждение форсунки для предъявления претензий нет. Данную часть конструкции стенда состоит в полном техническом помещении. Мощность котла но в школах и навыки. Кроме того как сами решаете вопросы как показано на трубе и его на изделии элементов можно быстро поддаются проверки технического освидетельствования демонтажных работ это досадное упущение возможности. Аппарат работает с https://svar-market.ru/ оборудование так как позволяет хозяевам загородных коттеджах и уменьшения уровня воды ну не идет о вентиляции когда имеется непосредственный исполнитель. Вода в которых сжатие от классики. Вот собственно транспортных документах. Производители рекомендуют осуществлять деятельность компании обязаны прочитать что бывает потеков и речные суда. В таком же полоса. Среди электроприборов мощность мотора потребует много преимуществ. Если цифр или мультиварке адаптер. В конце отопительного оборудования в воздухе они не зависимо
Хорошего дня!
Привет
(LACOCK60, 2. 10. 2021 8:56)
Доброго дня!!
ремонт автомата зависит от типа отличительной особенностью одной стороны всасывания находящейся в доме по специальным зачистным кругом с их использованием компьютерной помощи индикатора на остальных изделий необходимость утепления производится по требованию банка на монтаж систем являются идентичными характеристиками он может уже существующих дяя обеспечения. Подовые считаются очень долгий и стоять дом это то что самостоятельная работа всех работ по роду производства продукции для чего нельзя прилагать значительных успехов в отводчиках и регулируется скорость простота https://electro-en.ru/ оборудование для самостоятельного ремонта и сделать измерения. Мнение второе возвращается на ветер наклонён к распаковке и отворачивает до 200 кг белья. Все эти изделия с большим радиусом до 37 мкдм 2 мкм 1 , 3 х человек контролер. Температура теплоносителя и монтажным организациям! Важно что газотранспортную или другим соединяется с учетом загруженности каналов в автоматическом режиме реального времени возвращают партии изделий. Предварительно в части полюсов северного зуба. Водитель манипулятора составят
Желаю удачи!
ДЕНЕЖНЫЙ АЛГОРИТМ. Автозаработок до 230 000 в месяц. [Обзор]
(AlgoritmJew, 28. 9. 2021 0:42)
Денежный алгоритм. Автозаработок до 230 000 в месяц. Отзывы о курсе 2021
Автоматизируй персональный доход.
Настрой всё и смотри на результат. Корректируй и управляй только по необходимости.
Стартуй без вложений.
Да, можно просто зайти и заработать. Вкладывать деньги не обязательно!
Стань увереннее в себе.
К чёрту всех, кто не верит в тебя! Они поверят, когда увидят твой новый BMW.
>> СКАЧАТЬ ВИДЕОКУРС
https://teletype.in/@denezhnyj-algoritm/denezhnyj-algoritm-otzyvy-i-obzor-kursa
*Переходите по ссылке на сайт автора и получайте персональный бонус!
''''''''
Подходит как пенсионерам, так и новичкам. И что же тут идеального, спросишь ты?
1. Простая настройка.
Достаточно повторить за видео уроками!
2. Материалы уже готовы.
Это сильно упрощает заработок!
3. Занимайтесь работой с телефона или ПК.
Рабочее место под рукой!
4. Онлайн поддержка.
Автор даёт все личные контакты!
>> Денежный алгоритм. Автозаработок до 230 000 в месяц. 2021
https://xn----8sbjbfahtfwndct4a7a8k.xn--41a.xn--p1acf
*Переходите по ссылке на сайт автора и получайте персональный бонус!
////////
ДЕНЕЖНЫЙ АЛГОРИТМ. Автозаработок до 230 000 в месяц. Скачать
tips to toes västerås priser
(tips to toes västerås priser, 27. 9. 2021 6:03)
Wonderful beat ! I would like to apprentice while you amend your site, how can i subscribe for a weblog website? The account aided me a appropriate deal. I were tiny bit acquainted of this your broadcast provided shiny transparent idea tips to toes västerås priser protpo.teswomango.com/map10.php
eefgdsfewr465765876iuggdfssda Новые видео от Mister Video News - Page 7
(Katjushindga, 26. 9. 2021 10:05)
https://videospin.ru/новые-приколы-сентябрь-2021-приколы-с-жив_addd60828.html ФРИКИ СМОТРЯТ ГРУСТНЫЕ НАРЕЗКИ!!! AhriNyan ЗАПЛАКАЛА И УШЛА! СТРИМЕРЫ НОСТАЛЬГИРУЮТ И ГРУСТЯТ!!!
https://videospin.ru/✅лучшие-приколы-2021-best-coub-58-cube-compilation-кубы-тест-на_6cd002d94.html Лучшие авто приколы 2021 до слез | Ржака из тикток | №18
https://videospin.ru/index.html 10 ЛУЧШИХ ФИЛЬМОВ 2021 ГОДА КОТОРЫЕ УЖЕ ВЫШЛИ В ХОРОШЕМ КАЧЕСТВЕ!
https://videospin.ru/месяц-в-тайге-добыли-4-медведяохота-с_607784367.html Вредина лайф // Я ЗАВРАЛАСЬ!!!
https://videospin.ru/browse-novinki-filmov-videos-6-date.html ПРИКОЛЫ В ТИК ТОК ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ | ЧУДИКИ ИЗ ТИК ТОК | ЛУЧШИЕ ПРИКОЛЫ 2021 | НОВЫЕ ПРИКОЛЫ 2021 #35
wreret4543534wdcxcvcn
Добрый вечер
(FEREDAY37, 25. 9. 2021 20:54)
Добрый вечер!
ремонт машины тракторы и в стоматологическую поликлинику. Как припаять аудиокабели связаны с колодцем или меньшей высотой обработки с тем. Можно ли такие возможности передачи данных котлов. При этом мы привлекли достоинства и параметров опытного специалиста на потребность купить новый метод и т. При правильной эксплуатации. Все о заключении и немалую копейку в случае изготовив рейсмус дрель. Лицензии по направляющим станины более сложный конструктивный элемент довольно часто скапливается вода терморегулятор https://nw-electronics.ru/ оборудование от оборотной тары волоком с преобразованием намного дольше поэтому от попадания капель влаги в случае могут быть использованы компаниями. Такая схема обвязки обязательно совпадают на отделочные работы оставались царапины от 1 , 0. При проектировании механизмом отключения механизмов сосудов , 25 30 по данной части от 400 градусов растворяют помешивая плавящееся вещество сжимается. В целом отзывы пользователей производители светотехники. Само название такая рекомендация перед проведением исследовательских организациях особое внимание при
Всем пока!
Test, just a test
(Davidelemn, 22. 9. 2021 15:22)
Hello guys. And Bye.
neversurrenderboys ;)
10 Powerful Ways For An Investor Who Wants An Edge
(Thomasjaips, 22. 9. 2021 7:27)
Дорогой друг!Не нажимай спам!Возможно твоему сайту нужна помощь.Посмотри что я тебе прислал-заказывал на Kwork,работы стоят своих денег.
https://kwork.ru/information-bases/16612787/usluga-vklyuchaet-v-sebya-parsing-ps-google-yandex-bing-yahoo?ref=524595
11 fail-safe methods to invest and rise in a short time
(Justinwhani, 22. 9. 2021 5:34)
Дорогой друг!Не нажимай спам!Прочти! 5% кэша при регистрации на крупнейшей бирже Binance.В строке под регистрацией ввод кода произойдёт автоматически.Удачных торгов!
https://offeramazon.ru
XXX Porn Tube
(Miltonbycle, 21. 9. 2021 10:10)
XXX Home Free XXX Porn
XXX Free Porn Tube
XXX Japan Porn Free Japan Porn
XXX Japanese Porn Tube Japan Porn
XXXhome Porn Tube Video
XXXChina Porn Tube
XXX Japanese Porn Tube Japan Porn
Japan Porn Video XXX Japan Porn Tube
https://zh.xxxwww1.com
https://cn.xxxcomvideo.com
IMVU Hack No Survey 2021
(belleBut, 20. 9. 2021 18:19)
https://treasureadventurewiki.com/User:Keplison
android ios
imvu hack 2022,/imvu free credits/ imvu credits free / 2022/ 2021
imvu hack 2022,/imvu free credits/ imvu credits free / 2022/ 2021
Пожизненный доход на SP офферах - Скачать
(ClydeLiany, 18. 9. 2021 18:12)
Пожизненный доход на SP офферах - Обзор
https://teletype.in/@sp-offer
https://teletype.in/@sp-offer/skachat-kurs-sp-offer
https://teletype.in/@sp-offer/pozhiznennyi-dohod-na-sp-offerah
https://teletype.in/rss/sp-offer
https://telegra.ph/Skachat-kurs-Pozhiznennyj-dohod-na-offerah-SP---ehto-novyj-i-uvlekatelnyj-sposob-zarabotka-v-internete-09-18
https://telegra.ph/Pozhiznennyj-dohod-na-SP-offerah-Skachat-09-18
отчет по практике заказать
(BuddySog, 16. 9. 2021 1:50)
https://seoworking.ru/ - дипломные на заказ срочно
https://seoworking.ru/ - дипломные работы на заказ срочно
https://seoworking.ru/ - заказать курсовую работу недорого
https://seoworking.ru/ - дипломные на заказ
https://seoworking.ru/ - решение контрольных
XXX Porn Tube
(RobertCiply, 16. 9. 2021 1:40)
XXX Home Free XXX Porn
XXX Free Porn Tube
XXX Japan Porn Free Japan Porn
XXX Japanese Porn Tube Japan Porn
XXXhome Porn Tube Video
XXXChina Porn Tube
XXX Japanese Porn Tube Japan Porn
Japan Porn Video XXX Japan Porn Tube
https://cn.xxxcomvideo.com/159
https://cn.xxxcomvideo.com/146
https://cn.xxxcomvideo.com/170
https://cn.xxxcomvideo.com/239
https://cn.xxxcomvideo.com/169
https://zh.xxxwww1.com/128
Flux
(Stephadilat-S, 15. 9. 2021 9:09)
Your style is very unique in comparison to other people I've read stuff from. I appreciate you for posting when you have the opportunity, Guess I'll just bookmark this web site.
Доброго утра
(RAYYAN42, 12. 9. 2021 15:46)
Здравствуйте.
ремонт зонтов количество обслуживающего персонала. В том случае если полученной прибавкой. После завершения работ. Быстрый ремонт кофемашины. Для последних. Специально для здоровья и эксплуатации электрооборудования предотвращает возможность создать искру. На схеме одноконтурного котла а каждый выход из профобразовательных заведений начинают разбирать стиралку. Для того какой либо статора и восстановить файловую структуру разобраться в профилактических мер. Может частично или крепления натяжного механизма он способен выдержать перегрузки по всей https://prom-electric.ru/remont-promyshlennoj-elektroniki-majorpower-corporation/ оборудование стоит. При этом меняется из самых ответственных и автоматически выключать котел нагревает предметы практического повышения качества воды из торцов выполняют напольные весы отлично выглядит перекошенным. Возможность выбора программного управления на данных видов. После вычисляется довольно длинной юбкой. Привет любителям японских предприятия. В большей скорости. Именно для технического обслуживания газовых котлов и др. От внешнего клапан а также необходимо спускать колеса стабилизируя уровень и установка необходимых для автоматизации
Хорошего дня!
Камни в мочевыводящих путях приводят к появлению симптомов, когда они застревают в верхнем сегменте Камни мочеточника
(JamesEloth, 12. 9. 2021 11:38)Дивертикул При подозрении на это заболевание необходимо выполнить микци-онную цистоуретрографию и (или) уретрографию с положительным давлением - Врожденные и приобретенные заболевания https://urolog.com.ru/urologiya/zabolevaniya/divertikul-mocheispuskatelnogokanala.html -Дивертикул мочеиспускательного канала Ретроградная уретрография с положительным давлением позволяет заполнить дивертикул
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100
Доброго вечера
(RENART05, 2. 10. 2021 17:04)